“黑三轮”真黑！1公里收费15元，乱停逆行乱象多

（原创文章久久自媒体）

“黑三轮”这个词人人都不生疏，本用于代步的三轮车，摇身一变就成了用来取利的“交通对象”。而漫天要价、无视交规等现象，也存在相当大的平安隐患，现在，“黑三轮”已经成为影响济南城市形象和道路交通的一大恶疾。 （自媒体久久自媒体）

偏爱人群群集地

这些“黑三轮”有点狂

这些城市“恶疾”都分布在哪里?记者在一连三天的探访中发现，济南市各大景区门口、火车站、生齿密集的小区均成了“黑三轮”聚焦的“船埠”。灵活、非灵活三轮都有，还有“敞篷”、“旅行”等形式可供选择。“先生儿，坐车吗?”对于这句话，好多济南市民都深有感想。“几乎天天下班的时候，我都能看见他们，路过的时候经常收到如许的‘问候’。”在诚基中心租房子的市民张密斯说。

26日晚上6点，天色渐暗。济南市历下区诚基中心门口的人行道和马路上，一辆辆红色的三轮车陆陆续续的群集起来。司机轻车熟路地下车，站在本身的三轮车旁，每经由一位路人，便凑近问上一句，“坐车走吗?”过往路人仓促摆摆手，司机便锲而不舍地接着凑近下一个过路人。对于这些三轮车来说，租住群体宏大的诚基中心已然成了“香饽饽”，十几辆车声势赫赫地停在路边，十分显着。

除了诚基中心外，火车站也成为了这些三轮车钟爱的区域。距离火车站一个路口的交叉口处，一位开着三轮车的司机正爽快地将一对母子的行李往车上搬，本就不大的车子塞上行李箱，又坐上两小我之后，被塞得满满当当。“经四路走!”三轮车司机又带着一笔生意上路了。

随后，记者又来到了大明湖南门，此时交游进出园区的市民越来越多，加之南侧就是百花洲、曲水亭街等景点，靠着“不愁没人坐”的位置优势，单单景区门口就停放了近十辆车，整个大门被堵得满满当当。“天天晚上我来散步的时候这都得停上三四辆，周小节假更多。”四周居民马师长说。

才不到十分钟的功夫，门口的三轮车就已拉上客人走了泰半，十几分钟后，送下客人的三轮车便又会回到原地持续守候下一单的到来。与之情形沟通的，还有趵突泉东门及芙蓉街的门口，一向待到了晚上11点摆布，这些三轮车才悉数离去。

景区门口三轮扎堆

外埠旅客一再皱眉

“这些三轮车就停在趵突泉门口，的确挺碍眼的。”“趵突泉、大明湖都是国度5A级景区，门口却停了这么多三轮车多影响咱们济南的形象啊。”27日，适逢趵突泉菊展，来此参观游玩的市民、旅客数量在上午10点达到巅峰，然而就在此时，趵突泉东门口最惹眼的位置上，赫然停放着五六辆三轮车。

或许是为了拉客轻易，这些群集在一路的三轮车停放十分随意，争相往离园区比来的旷地处“挤”。“大明湖、宽厚里去吧?”每当有旅客逛完公园出来，三轮车的司机总会如许叫嚷道。从枣庄来济南游玩的张师长坦言，如许的三轮车在他的家乡都不多见了，没想到作为省会城市的济南还有，“并且照样在这么市中心的处所，轻易让旅客留下欠好的印象。”

济南火车站是城市的窗口，天天来交游往的旅客从这里出发，又在这里抵达。就在距离火车站不足500米的处所，也有几辆三轮车停在路边。他们的方针十分明确，每个拿着手机翻看地图的，或许拖着行李箱走的，亦或是在路边焦急打出租车的，他们都热情向前，脱口而出这句话，“坐车走吗?”。

这个中，从其他城市出差回来又拖着行李箱的赵师长，就成了这些三轮车司机眼中的热点方针。“坐车走吗先生儿?”一位三轮车司机见赵师长马上向前，见赵师长没理，这位三轮车司机又问了一遍。赵师长摆了摆手，加速脚步快速脱离。“这么一个劲的问的确挺烦人的。”赵师长无奈地透露，“一下车就碰见这些，一定会影响到旅客对济南的印象啊。”

挂牌车难寻

堂堂皇皇占道停放

除了影响城市的形象外，不遵守交通划定行驶、占用车道、随处停放也给市民带来了不小的影响。在诚基中心的南侧有一个红绿灯路口，人行道、灵活车道、非灵活车道交织，一到上下班点更是熙熙攘攘，拥挤不胜。尽管如斯，三三两两的“黑三轮”还要占有“残山剩水”，早上七点，就已有两三辆三轮车盘踞在人行道上，到了晚上情形则加倍严重。

晚上6点恰是下班岑岭期，正本还算宽敞的人行道上，七八辆三轮车路上一“横”，人多的时候，与守候红绿灯的人群和回家的人群蜂拥在一路，人行道就变得狭小了很多。就在红绿灯处的非灵活车道上，还有四五辆三轮车堂堂皇皇地停放在此，来交游往的自行车和电动车只能绕过这些三轮车小心驾驶，过红绿灯的行人也只能从一辆辆车中央穿行，十分危险。

“乱停乱放还不算啥，有时候还能看见他们逆行呢。”正在守候红绿灯的一位市民敷陈记者，“前次在印象城那边，就有一个三轮车在自行车道上走，车道上满是骑车的，他就直接逆行的，可吓人了。”

在大明湖南门，记者就亲眼目睹了市民口中的逆行情形。一辆三轮车正从贡院墙根街北头右拐，筹算回到南门持续拉客。只见司机等了一会后直接驶向了马路对面，一路在自行车道上从西向东逆行着回到了门口。此时是晚上8点，司机的逆行让好多骑车的市民躲闪不急，只好绕到灵活车道上行驶。不光如斯，这辆摩托三轮车并未挂牌。记者注重到，像如许的三轮车几乎都没有挂牌。

除此之外，，在趵突泉、曲水亭街、芙蓉街门口经常能够看到，为了拉客原地掉头逆行的情形。“如许倏忽逆行太危险了，若是没躲开很轻易和三轮车顶上。”一位骑车路过的市民透露，这些三轮车一样都是看到客人就停，哪近走哪。

起步价就10块

一天最多能拉上千元

“适才有一个去奥斯卡的，要15，我说起码20，他不去，另一个过来问去洪楼吗，我说40，人接着上了。这不就等于两趟奥斯卡吗!”诚基中心旁，一位三轮车司机正在跟其他几位同业分享着他适才拿下的一笔大单。“今天一个90，一个30，上午又跑了个100，我不玩小的。”

“前年的时候生意好，一样年青年头人来了，15的就问他要20，也没说啥就接着上车了，基本闲不着。”在闲谈的过程中，这位司机也没延迟对来交游往的路人吆喝坐车。“我们从这到这个饭铺，不到1000米，走吗?”一对情侣拿着手机地图向他扣问。“十块!”两人自言自语地商酌，“走吧，打车也这个价!”便上了车。

半个小时内，停放在诚基中心门口的十几辆三轮车陆续载人走空，记者立即扣问从诚基中心到和平路东口的价钱，问了几辆车后给出的谜底都是15元。“起步价都是10块了，你这应该是20，给你15了。”个中一位司机透露。

比起诚基中心门口开出的“人道化”价钱，景区门前的价钱显然不那么“友好”。记者乘坐着一辆三轮电动车从大明湖南门到泉城广场，司机透露到泉城广场北侧是15块，若是到南侧就要20了。经由查询如许的价钱远高过了乘坐出租车，甚至要高于打一辆专车。

在与司机的攀谈中记者认识到，开“黑三轮”有时一天的就可高达上千元。“平时工作日一天挣不多也就一百来块钱，赶上个周末一天三四百没问你题。”司机透露，单单国庆时代平均一天收入就在八百以上，是出租车的两倍多。

之跋文者又测验从趵突泉东门坐三轮车到山东新闻大厦，司机要价15元。“今天趵突泉门口人多，一个小时跑了七八趟了。”司机透露，本身最多的一天曾挣到1200余元。