印度自认比中国精明，却被俄罗斯忽悠惨了

印度报业托拉斯网站3月19日发表文章称，印度议会人民院接到报告，印度国防部长安东尼在有关印度空军飞行事故作出的书面答复中称：“从2008年到2012年3月，一共有33架飞机失事，包括1架美洲虎攻击机、2架幻影2000战斗机、3架苏-30MKI战斗机、27架米格系列战斗机。此外，还损毁了10架直升机。一共有26名军人，包括13名飞行员丧生。事故还导致6名平民丧命。”关于坠机事故原因，安东尼说：“绝大多数事故都是人为失误和技术故障导致的。”

（原创文章www.jj00.com）

印度的米格21和米格21-93估计已经摔得差不多了，这款战机在印度空军内部被称为寡妇制造者。而不管是中国还是印度的宿敌巴基斯坦也都大量装备类似战机，不过区别在于，中巴的战机都是中国制造的，印度的是俄罗斯制造的。俄罗斯的..技术发展进度是紧追美国的，所以早就对二代战机弃如敝履，在印度要求俄罗斯协助更新改进现有米格21战机时，俄罗斯拿出的方案很令印度人丧气，最后还是由以色列用米格21-93方案帮助完成。不过东西方技术的融合貌似不太完美，所以印度的改进版米格21也没有逃脱继续坠落的命运。印度防长把战机的大量失事归于人为失误和技术故障，笔者认为更主要的原因可能还在气候因素。印度要么干旱高热要么高湿的气候肯定会让来自低温国家的欧洲和俄罗斯战机不适应。而由于印度自身航空工业的落后，无法对使用中出现的问题做出有效地针对性的改进。这就是为什么印度连使用了几十年的米格21零部件都做不了，研制了30年的LCA战机创造了世界航空史上最长的怀孕记录的原因。 （原文来自www.jj00.com）

安东尼否认了飞行员的经验不足是飞行事故频发的原因之一，但是他说：“提高飞行员的技能是持续不断的过程，印度政府在这个方面已经采取了若干措施。”措施包括：增加飞行模拟器的使用来演练突发情况应对。就一些重点任务进行有针对性的训练，实施机组人员管理和行动风险管理机制。恰恰相反笔者认为印度空军缺乏应有的教练机训练是印度频繁坠机的另一个主要原因。还是以米格21为例，中国由于熟知米格21技术，并不断的仿制改进，并研发与之相匹配的歼教七高级教练机，所以飞行员上机之前有充分的和贴近实机的训练。这些经验不是靠增加飞行模拟器的演练就可以轻易获得的。而买自俄罗斯的苏30MKI战斗机，一般会沿用苏27UBK教练机，向俄罗斯购买的话造价很高，而且使用费用据称10年前就达到每个起降1.7万美元，而除了大量军购之外，印度剩下的军费摊到训练费用上估计就捉襟见肘了，所以只能在飞行模拟器上下工夫喽，殊不知这样要是能管用的话，谁还会傻到花钱去买教练机啊？

单讲印度的苏30MKI那就更离奇了。之前印度一直是沾沾自喜的，在它看来俄罗斯还是跟印度的关系铁，将最先进的侧卫战机卖给印度而不给中国。岂不知俄罗斯的算盘打得响咧，一是中国不好忽悠，二是怕中国仿制。这两条其实就已经透露出在俄罗斯眼里中印的..实力差别。俄罗斯为出口印度的苏30MKI战斗机安装了鸭翼和先进的AL-31FP推力矢量发动机。AL-31FP发动机喷管可以作上下15度的转向调整，借此苏-30MKI能够进行许多非常规的空中机动动作。在目前世界现役战斗机中，只有美国F-22A和尚未服役的F-35能有此能力。但这么先进的东西俄罗斯空军却没有装备，典型的拿印度做试验品。所以该机出现问题恐怕连俄罗斯人都挠头何况印度，印度空军使用苏30MKI的经验只能靠飞行员的血肉之躯和大把的银子去摸索积累了。美国F22的坠机故障原因是供氧机问题造成飞行员大脑缺氧，而笔者认为印度掉下来的三架苏30MKI的原因是印度人缺心眼。