俄..被气吐血：中国这个武器可能返销俄罗斯

    据俄罗斯军事平等网报道，一位不失机智的中国记者发表文章称，建议用向俄罗斯出口歼-15舰载歼击机的方法解决仿制俄式飞机的问题。他认为，这个想法虽然现在看起来可能有点疯狂，但是谁又知道明天会怎么摊牌呢。

（原文来自久久自媒体）

    这位记者不久前了解到，中国提议帮助俄罗斯改进为中国JF-17“枭龙”战机进口的RD-93发动机性能，可能是指联合制订向第三国市场销售发动机的再出口方案，中方不久前在“范堡罗-2010”航展上曾经表示过。因此为什么不能向俄罗斯销售歼-15舰载歼击机呢？他认为，如果俄罗斯同意，这样做至少会有4个不容置疑的好处： （原文来自www.jj00.com）

    1、中俄将会分摊歼-15研发费用，可以为沈飞推动自己的项目挣来外快。

    2、联合项目能够改善中俄关系，首先是消除俄罗斯在知识产权方面的问题。尽管俄方的抱怨很少让中国难堪，但是毕竟国家在国际市场上的声誉还是受损。中国可以向俄罗斯出口歼-15，俄罗斯人可以装配自己生产的发动机，改进机载雷达。

    3、增加中国航空装备在世界市场上的份额。

    4、如果歼-15销到俄罗斯，那么在其他市场上的任何限制都将消除。况且，中国可以建造常规动力中型航母，歼-15将成为主力舰载机，而且可以销往外部市场，甚至是俄罗斯。

    另外，俄罗斯可以利用苏-35技术改进歼-15的性能，特别是发动机、相控阵雷达、L波段襟翼雷达，随后向国外出口，包括西方市场。在此情况下，俄罗斯版歼-15的性能可能会超越中国样品，在空战能力上将和美国的F-35C舰载歼击机处于同一档次，甚至可能更强。

    歼-15国际版将有助于恢复外部市场对中国的信任，部分销售收入应当用于支付使用苏-27气动外形的组装专利费用，以平息俄罗斯在知识产权方面的怨气，巩固国家威望，恢复信任，从而为中国增加军事装备和武器的出口打下良好的基础。因为在不远的将来，中国的方针是大幅增加军火出口，潜在客户的信任问题非常重要，虽然歼-15和苏-27使用完全不同的机载设备，但是整体外形上的相似性却是不争的事实。

    作者在结束这个多少有点幻想色彩的话题时再次强调，向俄罗斯销售歼-15能够消除知识产权保护领域内的所有问题，这样中国就可以不受挑剔地进军其他市场。面对当前的问题，沈飞公司应当有战略眼光和必要的雄心壮志。当然，向西方市场推销歼-15会非常困难，但是谁又知道明天的牌会是什么呢。

    他建议沈飞选择歼-15而不是歼-11B用于出口，因为从血缘关系上看，歼-11B与苏-27的关系距离最近，肉眼都能看得更清。另外由于俄罗斯不能自主组织生产完整型的苏-33舰载机，又难以改制苏-35舰载机，被迫选择米格-29K作为航母主力战机，因此中国可以提议联合生产和出口歼-15舰载机。

    军方没藏住还是曝光了：歼15首飞成功

    今天有消息传出，歼-15飞鲨昨天傍晚6点多滑跃首飞成功。歼-15据称是中国海军首种舰载战斗机。据信该机由沈阳飞机制造公司设计制造，其设计源于歼-11，并参考了俄罗斯苏-33舰载战斗机。

    目前为止尚无任何关于该机的官方消息，也无任何资料能证明该机的真实存在。仅有的一些资料源于民间推测以及对部分官方新闻的推测，此外有过几次不确切的试飞目击报告。

    迄今为止，尚无任何官方消息证实该机的存在，但外界普遍认为该机已成为中国舰载战斗机的首选型号。据称，该机将部署在中国从乌克兰购买的“瓦良格”号航母以及中国自行设计建造的航母上。据源自网络的消息，2010年5月6日歼-15进行了首次滑跃起飞。若消息属实，则证明歼-15必将成为未来国产航母的主力舰载机。

    2009年10月12日，美国《航空周刊》官方网站(aviationweek)刊发题为“中国突现航母”的文章，文中还配备有三张图片，并称中国某地的一个大型楼顶..上出现了直-8直升机和挂载导弹的“侧卫”战斗机，旁边正在建设一座航空母舰的主要上层建筑。文章首先说，中国人的雄心或许从赋予其“航母舰载机联队”一种空舰打击的角色开始，至少从一种海军型“侧卫”战斗机的实物模型这种表象上就能看出来。该模型被认为是歼-15方案首次公开亮相。

    2009年8月28日，《中国航空报》刊登标题为《为了那份庄严承诺—中航工业沈飞某重点型号攻坚纪歼-15设想图实》的纪实文学。该文中称：“他们，就是为某重点型号默默奉献的中航工业沈飞人，20个月，600多天，他们书写了型号研制生产的又一个奇迹。

    ‘军令状’下打造型号研制新模式2008年初，某型飞机系统发图结束，全面进入实质性研制生产阶段。5月6日，中航工业沈飞召开‘某工程动员会暨军民机科研生产任务军令状签订大会’，公司总经理罗阳与公司26家基层单位签订了全面完成今年军民机研制任务军令状。

    7月8日，罗阳签署了‘关于确保完成某型飞机研制任务令’，这是自沈飞成立以来第一次以‘任务令’的形式落实责任、明确任务。‘任务令’上赫然写道：公司强令要求，各责任单位和责任人要以高度的责任感和使命感，认识任务目标和节点，按照已经制定的项目赶工计划不折不扣地执行……

    在中航工业沈飞的一份总结报告中，对于型号攻坚，用了‘披荆斩棘’一词，回望型号研制生产走过的路，这个词用得一点都不夸张。当飞机缓缓推出厂房、一飞冲天的时候，亲手缔造了它的沈飞人，一定会热泪盈眶。”由于此前沈飞公司一直在生产歼-11系列战斗机，故该消息中的“某重点型号”被外界猜测为与歼-11相关的新型战机，也即歼-15舰载战斗机。

    迄今为止，中国官方仍未证实歼-15的存在。除少数来自于网上的目击报告外，关于目前唯一可能证实歼-15的官方消息如下：“2010年1月26日下午2时30分，中航工业副总经理耿汝光，项目办主任吕杰一行在强度所所长孙侠生、副所长兼总师强宝平、党委副书记孟凡君等有关人员的陪同下，来到该所耀州试验基地，就某型飞机首飞前全机静力试验情况进行现场检查指导。耿副总一行首先听取了强度所所长孙侠生关于某型舰载型飞机全机静力试验情况的工作汇报，所长孙侠生、副所长兼总师强宝平详细地回答了有关问题。接着，耿副总一行在孙所长等陪同下来到试验现场，观看了某型飞机首飞前最后一项全机静力试验全过程。当试验成功后，耿副总一行向三方参试人员表示祝贺并和参试人员合影留念。”其中的“某型舰载型飞机”，即被认为是歼-15。

    按照沈飞改进歼-8系列的作风，歼-15在气动外型上同歼-11B相比没有太大变化。为了强度和减少起飞重量，载弹量和载油量会略有下降，但雷达和火控会增强在对海方面的能力。

    中国要在歼-11B或苏-33的基础上研制歼-11舰载型（即歼-15）是毋庸置疑的。中国研发歼-15首先突破舰载机技术，其次要为歼-11进行结构减重。理论上讲，在获得苏-33的原型机T-10K后，中国完全能突破舰载机技术。

    目前，中国在购买苏-33的谈判中显得漫不经心，中国可能是在等待歼-15量产的消息。一旦歼-15定型生产，中国可能就会完全退出购买苏-33的谈判。据信中国进行歼-15的研发已经有8年之久，而且已经开始试飞。在这种情况下，中国在购买苏-33的谈判中显得漫不经心就很正常了。

    尽管如此，仍可能会出现中国航母早于其舰载航空队问世的奇怪局面。中国舰载机飞行员可能先用歼-10进行训练，但航母交付使用时装备这种战斗机显然是不明智的。装备歼-11B同样不明智，因为尽管它是双发战机，但中国研制的WS-10A“太行”航空发动机即使对歼-10、歼-11战斗机来说都数量不足，更不用说歼-15了。

    因此，歼-15的发动机可能仍然依靠进口。一种可能的情况是，中国希望购买40套苏-33的发动机，而俄罗斯则希望中国购买40架苏-33的整机，中俄双方在这个问题上长期不能达成妥协。因此，即使歼-15已经首飞，中国冷落苏-33，但中国也不能退出购买苏-33的谈判。