SpaceX赢得深空货运第一单，却为何现造飞船，不仰仗未来星舰？

（原创文章www.jj00.com）

新冠病毒覆盖地球，也无法反对人类奔向月球之路，比来SpaceX最高兴了。

美国宇航局上周五公布，选定SpaceX为月球轨道空间站供应太空货运办事，合同总价高达70亿美元。若是没有其他竞争者分食，这家太空快递一哥有望吃独食。深入探究下，牵出连续串叹号！问号？ （本文来自www.jj00.com）

SpaceX现造深空货运飞船照样仰仗将来的星舰？

动用现成的重鹰照样将来的超重鹰火箭？

SpaceX博得第一单，最终可否全额独吞70亿美元？

潜在竞争者会是谁？

NASA主导的重返月球规划有变？

NASA正为重返月球规划留一手？

NASA支撑男一号的同时，起头搀扶男二号？

NASA会越来越依靠SpaceX吗？

美东时间3月27日上周五，NASA公布一项主要新闻，已经与SpaceX签署一份深佛门货运补给合同，作为货运承包商SpaceX将向NASA供应一项历久深空物流办事，为将来的月球轨道空间站——Gateway深佛门/门户，输送科学实验设备、物资补给（包罗月球宇航员生活补给）。

就像SpaceX货运龙飞船已为NASA供应20次国际空间站货运补给一般，此次签下的是月球空间站货运补给。前者是近地轨道的太空快递，后者是月球轨道的深空快递。

按照合同划定，SpaceX将从2024年起头向Gateway输送首批货运补给。合同执行期长达12年。合同总价高达70亿美元，但并不代表SpaceX能够独享。因为这份不属于排他性合同，NASA将来有权接管其他太空公司供应的同类办事。

这意味着SpaceX不是独一承包商，只是率先博得第一单，并不克包管独享这块大蛋糕。

因为这项合同刻日长达12年（若是加上合同延期或许续签合同将会更长时间），，谁都无法正确判断十年后的状况，SpaceX最终可否全额独吞70亿美元？事实上这是个伪命题。只不外是SpaceX粉丝军团最乐见其成的美妙祝福而已。

吃独食不主要，主要的是洞察预见分食者，「谁能成为SpaceX潜在竞争者？」这个问题更有意思更有料。

按照NASA一贯的发包行为准则，不只会迎接后续跟进的分食者，还会自动搀扶/邀请竞争者。涣散风险，避免一股独大，最终被承包商牵着鼻子走——这是NASA最不进展看到的。

事实上，重返月球规划就是前车可鉴。NASA为登月火箭（SLS太空发射系统）前前后后投入了140多亿美元（波音、结合发射联盟、诺斯罗普·格鲁曼等结合研制）、为登月飞船（猎户座）投入了185亿美元(洛克希德·马丁研制)，至今还在磨磨叽叽从未真刀真枪上过阵。难怪好多人都看不下去了，忿忿不屈：NASA花在SLS的钱，充沛SpaceX向月球发射69次重鹰火箭，充沛建造月球基地了！

NASA吸取教训，针对美国贸易载人航天项目，就变得聪明多了。首批承包商选定两家：波音、SpaceX。究竟问题真的显现了。塞钱最多的波音最不争气，首次试飞功败垂成，正式飞变得无限日。原本不被看好的却最争气，载人龙首次真人飞已经束装待发。这就是涣散风险的优点。

尽管现阶段看起来，SpaceX最靠谱最有经受，不外仍然无法让NASA百分百宁神。就算决议层一百个宁神，也过不了审核轨制这一关。基于这些身分，NASA必然会引入竞争者，启动涣散风险机制。

今朝来看，名义上有资格进入名单的发射商只有两家：蓝色发源、波音。蓝色发源打造新格伦火箭（NewGlenn），波音领衔打造太空发射系统（SLS）。这两家正在斥地建造的登月火箭都有能力发送深空货运飞船，但问题是都患有严重的耽延症！进度迟缓，叫人憋得胸闷。口头上都是承诺2021年打出第一发，其实谁的心里都没底。

贝佐斯旗下的蓝色发源，尽管不缺钱，但缺的是紧迫感、执行力、缔造力。这位顶级富豪不具备马斯克那种狂人模式，更不具备首席研发设计师的能力，只能依靠职业司理人、小规模研发团队、结合上粗俗等亦步亦趋龟速推进。这套路数放在亚轨道太空游尚可，但要想移植到深空快递业，根基属于黄花菜都凉的。

至于波音及其主导的登月火箭SLS，金主NASA已经砸进去140多亿美元，还不见一枚一飞冲天。这种作对排场，谁还会相信将来一两年就能彻底改过自新，咸鱼翻身呢？若是NASA对此有决心的话，就不会有今天这出戏：

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