快速充电会损坏电动汽车电池

加利福尼亚大学河畔分校的工程师在《能源存储》上揭橥的一项新研究中写道，贸易快速充电站会使电动汽车电池经受高暖和高电阻，这或者导致它们碎裂，泄露并失去其存储能力。为认识决这个问题，研究人员斥地了一种在较低温度下充电的方式，该方式可降低灾难性损坏和存储容量损失的风险。

（原文来自www.jj00.com）

Marlan和RosemaryBourns工学院的电气和较量机工程传授MihriOzkan以及机械工程传授CengizOzkan向导的小组为特斯拉发现的一组已放电的PanasonicNCR18650B圆柱形锂离子电池充电汽车，使用与高速公路上的快速充电器沟通的行业快速充电方式。

（原文来自www.jj00.com）

（本文来自久久自媒体）

工业尺度快速充电前后的电动汽车电池。图片起原：OzkanLab/UCR

他们还凭据电池的内阻，使用新的快速充电算法为一组电池充电，这会干扰电子的举止。电池的内阻会凭据温度，充电状况，电池寿命和其他身分而波动。高内阻会在充电过程中引起问题。

UCRiverside电池组充电方式是一种自适应系统，可经由在充电过程中搜检电池的内阻来从电池中进修。当内部电阻起头起感化时，它将连结静止以消弭充电容量的损失。

在最初的13个充电周期中，两种充电手艺的电池存储容量连结相似。然则，此后，行业快速充电手艺导致容量下降得更快，在40个充电周期后，，电池仅保留了其存储容量的60％。在第40个轮回后，使用内部电阻充电方式充电的电池可连结80％以上的容量。

可充电锂离子电池在80％的容量下已达到大多数用途的使用寿命。使用工业快速充电方式充电的电池在经由25个充电周期后达到了这一点，而内部电阻方式的电池则能够一连使用36次。

工业用充电容量与内部电阻充电的电动汽车电池之间的差别。图片起原：Sebastian等

博士生和合著者TannerZerrin透露：“因为电池的内阻增加，工业快速充电会对锂离子电池的寿命发生晦气影响”。

更糟糕的是，经由60个充电周期后，工业用电池盒碎裂，电极和电解质露出在空气中，增加了着火或爆炸的危险。60摄氏度/140华氏度的高温加快了损害和风险。

“每个电池的容量损失，内部化学和机械损坏以及高热量是首要的平安问题，稀奇是考虑到特斯拉ModelS中有7,104个锂离子电池，特斯拉Model3中有4,416，”MihriOzkan说。

电动汽车电池，经由工业尺度快速充电后会发生化学损坏。（图片起原：OzkanLab/UCR）

内部电阻充电导致温度低得多，而且没有损坏。

CengizOzkan透露：“我们的替代性自适应快速充电算法削减了容量衰减，并消弭了商用电池单元中的碎裂和成分转变。”

“建议的自适应快速充电为电动汽车的快速充电手艺的设计供应了一个新颖的视角，该手艺具有更好的平安机能和更长的电池寿命，”博士生和论文的配合作者博东说。

研究人员已经申请了自适应内阻快速充电算法的专利，该专利能够由电池和汽车制造商授权。同时，UCR电池组建议尽量削减使用商用快速充电器，在电池完全耗尽之进步行充电，并防止过度充电。

起原：加州大学河畔分校