这次靠马斯克不靠俄罗斯，美国10年后再定从本土发射载人宇航飞船

上一次美国国度航空航天局宇航员，从美国本土发射升空已经就快要10年前，这是一段漫长而不单彩的进程——因为发射的延迟和手艺上的挑战，这一过程变得加倍复杂。

（原创文章久久自媒体）

​如今，美国宇航局终于在周五确定了宇航员再次从佛罗里达太空海岸起飞的日期，5月27日。

在航天航行中，日期或者会改变，但这一声明标记着美国国度航空航天局自2011年让航天飞机退役以来，为从新起头载人航天航行的弯曲旅程中的一个主要里程碑。

不外，此次的发射将显着分歧于航天局汗青上的任何一次。与水星、双子座、阿波罗或航天飞机时代分歧，这枚火箭的所有者和运营者将不是美国宇航局，而是一家私营公司——埃隆•马斯克创立的贸易太空公司SpaceX。

SpaceX为美国国度航空航天局(NASA)向国际空间站输送货色，但搭载过一小我照样一个全新的、重大而危险的挑战。

美国国度航空航天局多年来一向与这家总部位于加州的公司合作，，以确保其猎鹰9号火箭和龙号宇宙飞船可以平安将宇航员送入轨道，有时会碰到挫折和耽搁。

若是发射成功，SpaceX将在必然水平上击败其竞争敌手波音公司。作为NASA“贸易宇航员规划的一部门，波音公司也与美国国度航空航天局签署了合同，为空间站输送宇航员。

客岁12月，波音公司的“Starliner”宇宙飞船在没有宇航员介入的测试航行中遭遇了一系列重大挫折，无法与国际空间站对接，并激发了美国宇航局的查询。

波音公司比来透露，他们将在没有宇航员的情形下从新执行此次义务，然后再进行载人航行。今朝看来，此次航行或者要到本年岁尾才能实现。

期近将到来的太空索求手艺公司的义务中，美国国度航空航天局指派了两名最资深的宇航员，鲍勃·本肯和道格·赫尔利，两人都曾多次进入太空，都曾是军事试飞员。

若是一切按规划进行，他们将于下昼4点32分从肯尼迪航天中心的39A号发射台发射升空，这里曾见证过很多阿波罗和航天飞机的义务。

SpaceX的发射适逢美国国度航空航天局的主要时刻，NASA一向在起劲确保本身在国际空间站的存在感。航天飞机退役后，NASA不得不依靠俄罗斯来输送宇航员到空间站，每个座位的费用高达8300万美元。

周五，美国宇航局宇航员杰西卡·梅尔和德鲁·摩根返回地球，美国宇航局宇航员杰西卡-梅尔和德鲁-摩根返回地球，留下克里斯-卡西迪作为独一的美国人与两名俄罗斯宇航员在空间站上。

美国国度航空航天局透露，用于航行测试的“龙”号宇宙飞船能够在轨道上停留110天。然则具体的义务时间，将在空间站上凭据下一次贸易发射的预备情形来决意。

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