今年的日子的确有些不好过。全球经济疲软,中国的出口拉动这架马车萎缩;中国调控房地产,在结构调整尚未到位的情况下,留下的投资拉动缺口一时难以补充上来,导致中国经济增速也出现比较大幅度的下滑,上半年增速只有7.6%。尽管这与中国政府确定的7.5%的增速十分接近,但是,如果继续目前这种下滑态势,经济不能尽快筑底,就可能导致通货紧缩,硬着陆的风险就会显着增加。一手稳增长,一手调结构,是中国经济当前所面临的首要问题。
一个更不利的消息是,在房地产投资受到约束的情况下,代表优质GDP的船舶出口订单遭遇过山车式滑落。据有关资料透露,今年头6个月,中国造船厂仅拿到182艘船的订单,而去年为561艘。顶峰时期为2036艘。从吨位上说,中国造船厂1至6月份确定的订单为300万修正总吨,而2007年的峰值为3254万修正总吨。英国船运机构克拉克森的数据显示,去年180家造船厂中,有46艘没有出产1艘船。今年这个状况,势必令更多的造船厂陷入开工不足甚至停工的困境。 (自媒体www.jj00.com)
青衫老祖认为,造船业与房地产业完全不同。船舶制造业是装备产业,产生的GDP属于优质GPD,拉动的产业链也是优质产业链。钢是优质钢,零部件是优质零部件,由此带动的科技研发、发动机制造、工业设计等对提升我国工业化的信息化、现代化水平具有重要意义。
加快船舶制造业发展,是中国调整产业结构、转变经济发展方式的努力方向之一。因此,中国船舶制造业决不能因为国际订单减少而崩溃。
如何在国际订单减少的情况下保持中国船舶制造业的稳定发展,青衫老祖认为,一个非常有效的方法就是增加军事订单。第一,增加常规舰只包括导弹护卫舰、导弹驱逐舰、导弹巡洋舰、两栖登陆舰、直升机航母、核潜艇的订单,第二,增加航空母舰订单。如此,既可以弥补国际订单减少的缺口,稳定中国船舶制造业,拉动我国经济增长,又可以加快我国军事和国防现代化步伐,一举数得,稳赚不赔。
(原文来自www.jj00.com)
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