中国高铁在俄罗斯眼里竟是这样：国人大感震惊

      俄罗斯连塔网刊发题为《漫长高铁线——中国如何打造高铁奇迹》的文章称，中国正在实施的铁路基础设施建设工程，其规模堪比当年修筑万里长城。北京为打造纵横全国的高铁网络，过去五年投入了超过3000亿美元（约合2万亿人民币）。如今，中国的高铁运营总里程相当于..及欧洲的总和。 （原创文章www.jj00.com）

  （本文来自www.jj00.com）

　　文章称，2004年前后，中国启动了雄心勃勃的高铁建设计划。10多年来，中国的高铁建设如火如荼，现有运营总里程达1.9万公里，高居全球榜首。与之形成鲜明对比的是，在俄罗斯，仅有一条动车线路，且是在既有铁路线上改造而成的。为方便它通行，其他列车只能让道。 （原文来自久久自媒体）

      资料图片：搭乘返乡高铁专列的乘客1日在广州南站上车

      最初，中国人也是借鉴的外国技术，如法国的阿尔斯通、加拿大的庞巴迪、..的川崎重工等。但中国人对外国技术进行了创造性的消化与创新，用了不到10年的时间，不仅达到了与外国高铁巨头旗鼓相当的技术水平，还成为全球翘楚。如今，中国高铁在印度、巴西、墨西哥等极具前景的市场上相当有竞争力。

　　文章称，无论是投资规模还是之于国家的意义，高铁项目完全可以与中国古时的大型基础设施工程相媲美，如公元前3世纪秦始皇时期修建的万里长城，7世纪时开凿的大运河等。

      中国高铁

　　高铁大多还需要建设配套的全新车站，这些车站更像机场，而非传统意义上的普通火车站。它们通常坐落在城郊或是卫星城内，并逐步成为拉动城市周边欠发达地区发展的新增长点，附近的商业及服务业相当兴隆。因与城市公共交通系统连通，这些车站成为名副其实的交通枢纽。以虹桥为例，它不仅是上海，也是周边省份的交通中心，那里既有国际机场，又有高铁、普通铁路及上海地铁的车站。

　　文章称，中国的高铁编号为G，还有编号为D的动车组。目前，高铁客运量占铁路客运总量的份额超过20%。在其他旅客列车中，以往返于大城市之间的夕发朝至列车时速最高，可达140-160公里。