这十二个国家紧急对美出手：中国成为最大的赢(2)

       再算西进。 （本文来自www.jj00.com）

  （自媒体久久自媒体）

       中国的西进之路非常特别，其突破口居然是一个产业，高铁，整个事情设计得非常巧妙，同时实现了好几个目标，我们一样样讲。 （原文来自www.jj00.com）

       第一是，只要哪个国家愿意参加，我们就过去给他们建，所有的设备、材料、人工，全部由我们中国提供，对方没钱不要紧，把高铁算一个总价，用当地的资源或者特产支付，比方说在泰国就是“高铁换大米”，在哈萨克就是“高铁换棉花”、“高铁换石油天然气”。

       这样我们的高铁产业就有了长期业务，因为它不仅需要建设，还要永久性维护，没有相关生产能力的国家就只能依赖中国工业，这种稳定的多边利益互补，使得亚欧高铁一旦建成，沿途国家都会跟中国建立起长期合作关系，多边稳定，大家..，外人很难攻破这个利益联盟的。

       第二是打击了美元，不管是有意还是无意，中国的高铁产业完全绕开了美元，用它计价无所谓，但支付时我们不要，只要当地资源，这样对方不用先出卖资源获得美元，我们也不用先赚美元再买资源，双边的贸易结余，则会用“货币互换”这种方式结算，如此以往，高铁会在经过的数万公里内一路从美元身上碾过去，而人民币的作用，会在高铁的建设、维护、贸易过程中慢慢体现出来，逐渐替代原先美元的位置。

       第三，高铁的南下线路是中南半岛，虽然泰国英拉因为“高铁换大米”被赶下台，但问题是，泰国并不是不要高铁，也不是不想用大米去换，而是这一块利润谁去吃，政绩算谁的，所以，只要高铁能带来切实的利益，泰国就会跟中国合作，不论哪个政治家上台;在缅甸的情况也是如此。

       前段时间一个缅甸官员说不要高铁了，但从缅甸的利益考虑，他是不可能拒绝的，因为高铁项目和缅甸印度洋港口项目配套，他如果不要高铁，那港口就失去价值了，同时还会让他失去参与中南半岛和中国西南经济圈的机会，这实在不合算，所以，不悔认为缅甸只是想还价、或不同意某几项具体条件，而不是真正拒绝，在不远的将来，他一定会参与的。

       这里还有两个附带分析结果，如果中国站稳南海、逐渐抛开美元、对美日出口下降、以亚欧大陆为主要贸易对象的话，那以后云南、广西、和新疆的经济发展会超过江苏与浙江，中国至少在东南亚会恢复往昔的天朝地位，“天朝”一词没有用错，就这意思。

       高铁的西进之路计划了两条，一条是“重庆-哈萨克斯坦-俄罗斯-乌克兰-德国”这个北线，一条是从“中亚-伊朗-中东-土耳其-欧洲”过的南线，目前南线一路战乱频繁，比较现实的只有北线，北线一边是中国，一边是德国，都是制造业大国，中间则是俄国、哈萨克、乌克兰等资源大国，建成后在这条线上的国家全部利益均占。

       人人..，这样就给亚欧大陆的繁荣与稳定打下了坚实的基础，从效率上来说，从中国东南走海运到德国差不多要30天，全部处于美国海军火力之下，而走亚欧铁路北线只要14天，高铁建成后只要7天，一旦建成，美国就落势了。

       就因为这个高铁北线，引发了一个很神奇的事情，它很可能会作为经典案例列入教科书，那就是乌克兰事件。

       13日，中俄签署莫斯科-喀山高铁备忘录

       我们知道，为了堵住高铁南下之路，美国整了个泰国动乱，同理，他为了堵住亚欧高铁北线，又整了个乌克兰动乱，可实际上高铁不一定要走乌克兰的基辅，还有一条拟定线是走白俄罗斯的明斯克，两者都可以从波兰到德国，美国想彻底堵住，他还得去整波兰或白俄，其战略资源正在迅速消耗的当口，再扩大打击面能扛多久真是个问题了。

       从美国利益推算，堵乌克兰没错，至少可以迟滞亚欧经济一体化，让他们的海军继续发挥作用，可他却以正确为出发点，奇迹般地走向了失误，那就是：他整乌克兰不算，还拿乌克兰当契机追着俄国打，不肯停。

       这实在匪夷所思，因为从实力上来说，我们中国是唯一一个能聚集起足够规模的工业能力、军事能力、文化体系、战略研判与组织管理等综合国力，彻底打掉欧美400年来建成的世界体系的国家，如果不悔是美国的情报分析员，绝对写报告建议欧美团结起来、联好俄国，全力攻击中国，要不把中国彻底打死，那就不是攻守易形的问题，而是欧美体系会在几十年内崩溃。