F1有削减预算帽的“大好机会”？

FE老板阿莱亨德罗·阿加格认为，F1负责人应抓住由新冠肺炎危机激发的机会，“改变”这项活动的财务模式并将预算帽削减至7500万美元。 （原文来自久久自媒体）

本周晚些时候，F1、国际汽联与车队将会就比拟原规划，把成本上限进一步削减至1.5亿美元进行参议。在此之前，阿加格相信这项活动应该接纳更大的动作。 （原文来自久久自媒体）

他建议，因为这项活动具有进行重大改变的自由，因为需要在2021年签署新的《协和和谈》，F1应起劲从新考虑其贸易模式的构造。 （原创文章www.jj00.com）

在接管Motorsport.com的独家专访时，阿加格说：“我认为，对于赛车活动来说，这平日是一个机会。稀奇是对于F1，这或者是一个大好机会，能够重组整个模式。

“或许这是所有车队分享沟通金额收益的机会。我还据说预算帽为1.25亿美元之类的信息，为什么不把成本上限制在7500万美元，使之真正对每小我都有利？

“尚未签署《协和和谈》或者是一件功德，因为它具有对F1来说是肩负的所有原始问题，有些车队的收入好多，有些车队的收入却很少。《协和和谈》中的不屈衡是伟大的。或许这给了彻底推翻整个系统的机会。”

国际汽联主席让·托德上周明确透露，他意识到需要降低成本，因为他认为顶级车队的3亿美元预算太高了。

他敷陈Motorsport.com：“在每次灾难、每次危机中，你都邑碰着好多坏事，但有一些功德”

“是以，功德之一是我们有机会为将来做得更好。在F1中，首要是我们（在成本方面）达到了很高的水平，这在我看来是错误理的，我们需要解决。”

阿加格认为F1必需解决的要害问题之一，是最大的车队与规模较小的车队之间的收入差别，并且老牌车队为往日的成功而获得额外收入，加剧了这个问题。他认为托德倡导“新政”是准确的，整个赛车活动的款式跟着冠状病毒引起的危机而发生了转变。

“我认为列入统一竞赛的车队获得完全分歧的金额是不正常的，”阿加格增补道，“以英超为例，比拟最后一名，冠军球队获得钱的数目，与顶级车队（与小车队）的差距相差悬殊。那就是新和谈，并且是一个很大的机会。

“若是人们没有意识到冠状病毒传染后世界会有所分歧，那么他们就会犯一个大错误。机会就在那边，人们需要抓住机会。我们没有介入个中，我们将遵循随后的新和谈。”

阿加格认可他并没有慎密介入F1的商议，但他透露他的概念只是他本身会若何面临做出改变。

“我不在F1中，也没有负责治理，它由非常有本事的人负责，而我确定他们正在考虑所有这些事情。”他说，“然则我会把这段时期视为F1贸易原则重大批改的机会。是以，，这或者是一个非常有趣的机会。”

文/JonathanNoble&JamesAllen

翻译/FrankieMao