中央突然进军美洲内幕：一句话令全世界惊呆！

2012年11月2日，“亚洲时报在线”网站刊登:中国与尼加拉瓜总统丹尼尔-奥特加（Daniel Ortega）签订了谅解协议，加拉瓜报价300亿美元，工期10年，香港-尼加拉瓜发展投资公司隶属信威电信企业集团，工程建成后货运能力将超过巴拿马运河。中国还在加勒比海Monkey Point建设深水港，升级科林托的港口设施。 （原文来自www.jj00.com）

这一则消息看起来只是民用的航海用途，事实上不仅仅是民用，更有重大的军事用途。然而升级这一港口的同时，是与建设一条新的“巴拿马运河”同时进行的。中国做出这一大动作，说明投巨资300亿美元，完全值得，从经济价值上来看，目前巴拿马运河运输繁重，而且税收很重。那条运河是法国人修建的，后来为美国所控制，由于美国的控制对中国海洋运输明显不利，一旦未来中美冲突，美国就可能轻易掐死中国进出美洲的咽喉。

从战略意义上讲，中国建设的这一条运河，是在被美国成为后院的地方进行的，所以对未来美国影响世界，有着重大意义。美国之所以能够控制世界，其霸权得以实现，离不开两大要素，第一就是美元霸权，这一点不做过多解释。第二点就是美国有很多军事基地，而这些军事基地就建在了世界要害位置，而这些海峡就是重点中的重点。

美国目前重点掌控了七大海上战略通道，包括：直布罗陀海峡、多佛尔海峡、马六甲海峡、巴拿马运河、霍尔木兹海峡、曼德海峡、苏伊士运河等。土耳其海峡：连接地中海与黑海的唯一水道，欧洲与亚洲的分界线。霍尔木兹海峡：连接波斯湾与..海的唯一水道。曼德海峡：连接亚丁湾与红海的唯一水道，隔开索马里半岛与..半岛的海峡。苏伊士运河：亚洲与非洲的分界线，西奈半岛与埃及本土的分界线。

美国控制了这几个重要的航道，对世界贸易的运输权，就得到控制，目前中国出口绝大部分货物都在这些海峡经过。当然少不了缴纳大笔税收。最关键的是当下美国战略向西移动，对中国周边加紧了包围。其部署的意义就包含了对中国海洋运输加以控制。

中国在美洲修建这一条运河，其布局是与美国抗衡的战略部署。至于这几条战略水道有多重要，下面几个例子。以巴拿马运河为例，中国到古巴和美洲东海岸国家的贸易运输基本就是靠海路进行联系的，而空运相对运输能力较低，根本解决不了中国的对外贸易需要的运输能力。另外，中国在美洲开建这一条运河，是中国第一次在海外大规模地进行开发运河，不惧怕美国阻挠的一个表现，这也是首次获得自己的航运权，对与美国分庭抗争有着重大意义。

为何以前中国没有提出开发呢？首先中国国力不够，开发能力成了大问题，另外美国会在暗中加以阻挠，让中国的这一规划成为泡影。由于当下中国国力提升，美国想加以阻拦，已经有点困难了。综上所述，中国国力在海外的巨大影响，正在逐步落成具体措施和步骤。当然这也是综合国力的一个重大体现。