飞机失事只能等死吗？客机不配降落伞得原因(2)

　　第二飞机在处于高空坠落时，大气层中的强流，以及高空缺氧完全会把你卷入强流中，缺氧状态，完全至之死亡，所以说在这个时候跳伞生存概率极低！ （原创文章久久自媒体）

　　这个时候让情绪尽力的平静，听从驾驶员及空姐的指导，寻找一线生机！ （本文来自久久自媒体）

　　愿天下太平，愿科技越来越高端，愿所有飞机都能平安落地。 （原创文章www.jj00.com）

　　网友三：

　　不是乘客不选择跳伞的问题，而是民航客机根本就没有配备降落伞。即便是配备了降落伞，乘客接受过跳伞训练了吗？

　　飞机出现故障是瞬间的事，飞机飞行的高度和空域也无法提前预知，跳伞是“技术活”，不同的高度速度选择跳伞，开伞的时间要求也不一样，一个没有经过训练的普通乘客随随便便跳伞结果一定是非死即伤。

　　所以，对于一般乘客，成功跳伞概率基本为零。

　　民航客机一旦发生事故，都是在有限的时间里飞行员会竭尽全力拯救飞机和乘客的安全，哪有时间安排几十或者上百名乘客有条不紊的穿降落伞，然后再组织乘客一个个跳伞？

　　如果是在5000米以上的高空，，乘客跳伞绝对会因为，缺氧和高寒而失去知觉甚至于死亡。

　　所以，民航客机配备降落伞是一个美丽的设想。

　　网友四：

　　如果真的打开舱门，跳了出去，这发动机“同意”了吗？发动机可不是吃素的，跳一个，吸一个，然后在发动机里打成碎片……

　　其实这个问题高估了飞机坠毁的几率，又低估了跳伞的难度，没有受过专业训练的人跳伞，和找死没什么区别。

　　在正常民航客机飞行的高度，基本上都已经零下几十度了，氧气含量是地面的四分之一不到，在飞机失事时仓促跳伞，人在半空中就失去了知觉。

　　目前民航客机失事的概率极低，基本上和中..的概率差不多，而且，即使发动机失去了动力，飞机仍旧是可以在可控的情况下安全降落，加拿大的一架波音767在燃油耗尽后，从1.2万米高度依靠无动力滑翔最终成功迫降，无一人受伤。

　　飞机除非是遇到恶劣天气、遭到袭击、飞机本身故障灯因素可能机毁人亡，正常情况下，乘客是可以安心坐在飞机里，等待驾驶员将飞机安全降落才是最佳选择。

　　网友五：

　　在很多电影电视剧场景中，我们有时能看到飞机发生事故，乘客跳伞逃生的画面，然而很多人不知道的是，在现实生活中，很多民航飞机根本就不配备降落伞，这是为什么呢？

　　首先，相比车祸而言，飞机出事的概率非常的低。平均每400万次航班中，才会有一次飞行事故。比发生车祸的零头还要小。

　　而航空公司为每位乘客配备降落伞，却要耗费巨大的投入.. 改造和维护，成本算起来，可能都够偿还飞行事故后家属的赔偿了。

　　除了商业上的考虑，更重要的是，对于普通乘客而言，跳伞并没有想象中那么简单。

　　要知道，普通客机的飞行高度一般在一万米左右，而珠穆朗玛峰也才八千多米高。在这样的环境下，机舱门一打开，强大的气压差瞬间会把飞机里的人吸出去，假如没有足够的防护措施，普通乘客会很快被冻到失去知觉。

　　看看好莱坞大片中，从战斗机弹射跳伞的飞行员，哪一个不是身穿厚军衣，脸上带着氧气罩呢。可见，跳伞虽然看起来酷炫刺激，但绝没有想象的那么简单。假如操作不当，还很容易导致残废，死亡。

　　事实上，飞机假如发生高空碰撞，油箱爆炸等，根本没有逃生的时间。

　　而飞行系统失灵，发动机故障等，都有相应的解决方案，甚至可能通过迫降获救。

　　有人说，不给跳伞，那乘客不就只能坐着等死了吗？其实话也不是这么说，至少，你还可以坐着祈祷呀！

　　网友六：

　　不想多说什么，只想祝福每一架起飞的飞机以及每一个登上飞机的人都能安全抵达目的地，顺利降落。

　　如果真的飞机不幸发生意外，那也只能说是命里终有此一劫，天堂没有伤痛。