快的打车和滴滴的区别,现在已经合并了！

2017-07-11 00:09:56

快的打车和滴滴的区别：

（自媒体www.jj00.com）

（原文来自久久自媒体）

1、原来所属公司不同，滴滴是腾讯的，快递是阿里巴巴的！（自媒体www.jj00.com）

2、使用的支付系统不同，快的用支付宝、滴滴用微信支付！

3、目前2家公司已经合并了！

滴滴打车和快的打车合并，堪称今年头号大戏。

　　一直在运营、补贴、产品节奏上胶着的竞争对手，在资本意志的作用下，打车软件的第一名和第二名安安稳稳地走到了一起。

　　快的打车与滴滴打车今天联合发布声明，宣布两家实现战略合并。新公司将实施Co-CEO制度，滴滴打车CEO程维及快的打车CEO吕传伟将同时担任联合CEO。两家公司在人员架构上保持不变，业务继续平行发展，并将保留各自的品牌和业务独立性。

　　一个合并的理由是，专车领域面临着各种新的变化及更多新的力量，在包括代驾、拼车、公交、地铁等更广泛的移动出行领域，双方均面临着各种挑战与风险。”

　　“面对如此富有挑战与机遇的时代，双方公司管理层经过反复沟通与交流，最终达成共识，为不辜负时代赋予的历史使命，以更好地完成国人移动出行的完美理想，决定两家公司进行战略合并。”滴滴官方表示。

　　烧钱战争终结

　　滴滴和快的的合并，与三年前视频网站优酷和土豆的合并逻辑类似：业务基本相同，运营模式基本相同，市场份额接近，一直在补贴大战中胶着。

　　过去两年间，打车软件一直靠补贴来获取用户，从打车切入到专车领域，依然是依仗巨额融资搏杀，虽然获得了相当的用户积累，但如此进行下去真正定输赢尚需时日，且付出的资本代价巨大。

　　2014年初，双方开始掀起第一轮的补贴大战，从2月开始，5月双方同时停止补贴。随后，在双方都上线专车业务后，对车主和用户的补贴上开始陷入力度更大的补贴竞争。

　　近日，滴滴COO柳青曾在接受《时尚芭莎》时表示，有一天，我们甚至烧掉了1000万美元。

　　这意味着，双方合并后，一个直接的影响是，可以结束补贴上的直接竞争。对于这个结果，投资人乐见其成。

　　除了滴滴和快的双方的整合带来成本的降低，补贴直线下降之外，新公司对产业链的上下游无论是用户还是租赁公司方面的议价能力都增强。

　　竞逐新出行市场

　　在打车软件领域，滴滴和快的已经形成了双寡头，有着绝对优势。在专车领域，

　　易到用户、Uber、AA租车、一号专车、滴滴专车、神州租车等多个公司或业务均已入主专车市场，竞争态势逐渐显现。

　　1月8日，交通部开始规范专车业务，在认可专车合法性的同时，也禁止私家车挂靠的专车模式。

　　这意味着，不同于打车软件与出租车司机的合作模式，专车业务必须是重资产业务模式，专车业务需要拥有自有支配的车辆，才可以快速扩张。