德国空军指挥官说俄罗斯飞行员在空中是不可预测的，超音速刹停

德国空军批示官斯温·雅各布中校

德国空军批示官大曝与美俄航行员交锋分歧的感触，他说俄罗斯航行员在空中是弗成展望的！有时他向我们打号召，有时他向我们“竖中指”。 （原文来自久久自媒体）

近日德国空军批示官斯温·雅各布中校接管采访时说，无论现代斗争机有多天真，航行员的花样对于获得和连结空战胜利仍然至关主要。 （本文来自久久自媒体）

雅各布五十岁，在德国戎行服役30年，，他先是坦克批示官，后来成为斗争机航行员。

从2014年起，他起头驾驶世界上最昂贵和最壮大的冲击机之一：由空客集体、BAE系统公司生产的欧洲斗争机“台风”。两年前，雅各布成为德国南部纽堡空军基地航行中队的批示官。

他在采访中透露了北约航行员在空中与俄罗斯航行员相遇时的情形，同时也注释了在任何情形下，斗争机航行员的花样和经验是何等主要。

台风阻挡俄机

他说：“俄罗斯航行员在空中是弗成展望的。有时他们指着中指，有时他们祝我们好运！”

雅各布中校和他批示的航行员多年来一向在德国和北约批示下航行。例如，2016年，来自纽堡的航行员列入了波罗的海国度联盟的空中鉴戒义务（目的是让俄罗斯人远离欧盟领空）。他们经常起飞阻止俄国人从波罗的海进入欧洲领空的航行。

斯温·雅各布上校敷陈记者，在阻挡时代，俄罗斯航行员多次做出意想不到的回响。

有一年，一名俄罗斯航行员用无线电对他说：“圣诞康乐。”斯温·雅各布也用简洁的“圣诞康乐”回覆他，除了这种孤立的情形，双方并没有经由无线电与进行真正的交流。

阻挡俄机

斯温·雅各布还碰到了一位俄军航行员，他其时正以超音速航行，然后几乎在空中刹车，然后加快回到超音速，等等狂野动作，只是为了干扰北约的阻挡工作。

斯温·雅各布还说，他们的阻挡照样很温的，要害是让对方有盘旋的余地，而不是也不需要地激怒俄国航行员。他说他曾见过其他北约航行员（不是德国人！）对峙伴飞苏-27并摄影，这激怒了俄罗斯航行员，差点激发事变。

德国纽堡的航行员手艺对照牛，不光要对于俄国人，还要执行其他类型的义务。

一旦接到紧要阻挡号令，在不跨越15分钟的时间内，航行员必需做好起飞预备。这个基地每年大约有50-60次如许的阻挡起飞（平均每周一次），实际上德国航行员还没起飞前俄国航行员就飞走了，在这种情形下，老是要起飞两架飞机。

德国为何不买F-35，原因终于出来了

有趣的雅各布说，跟着时间的推移，他驾驶了包罗幻影和米格29在内的几种斗争机，对如今世界上几乎每一架飞机都进行过空中演习。

台风与F-35

例如，几周前，几架F-35飞机来到德国基地这里演习。他也知道F-35飞机速度很快，攻角也很好。

其时双方模拟演习中，F-35做了很好的动作，但雅各布驾驶台风把他们打垮了。在四场斗争中，航行员（德国人，来自纽堡）战胜了F-35航行员。简洁地说，有了两个引擎，欧洲台风斗争机就有了更大的动力，飞得更高，而F-35不得不在较低的天空守候。台风斗争灵活力好，以至于能在超音速下能以惊人的速度航行！

台风

当然，他也认可，F-35具备很好的隐形能力。在曩昔，台风也与F-22进行过演习，欧洲台风斗争机，也能对F-22飞机上取得优势。然后有人会说，欧洲斗争机怎么会比F-22或许F-35更好呢?当然这只是演习，航行员采用某种手艺和很好的角度冲击。。。

究竟，这就是一次演习胜利的原因：一名航行员胜于另一名航行员的航行花样！