百成Brighsun革命性的长距离续航EV电池进入工业试验阶段

得益于BrighsunNewEnergy的科学家团队（总部位于澳大利亚），锂电池一天就能一次为电动汽车（EV）行驶2000公里以上的妄想即将成为实际。Brighsun手艺现已进入工业试验阶段，一场革命正在进行中。 （本文来自www.jj00.com）

经由近8年的研究，BrighsunNewEnergy的科学家成功斥地了新型锂硫（Li-S）电池，其能量密度是传统二次电池的5-8倍。凭据国际承认的测试机构（SGS）的测试究竟，Brighsun的新手艺使Li-S电池在1700次轮回后以2C的速度（在30分钟内布满/放电）能够连结其初始容量的91％。这意味着每个周期的容量衰减低至0.01％。

即使以更高的5C速度（在12.5分钟内布满/放电），Brighsun的Li-S电池在经由1000次轮回后仍连结其初始容量的74％（每轮回容量衰减为0.026％）。以1C的充电速度活化后的第一个轮回的阴极能量密度为2103.8Wh/kg。

在全球电动汽车市场络续增进的鞭策下，电池行业索求了多种化学组合：磷酸铁锂，钴酸锂和今朝的镍锰钴。然而，当前的电池系统仍然蒙受首要瑕玷，即相对低的能量密度，高的原材料成本和在收受时代的二次污染。

BrighsunNewEnergy的进步Li-S化学手艺具有高能量密度并是以降低了原材料成本，将成为EV行业的推翻性游戏。Li-S电池也有或者成为将来铁路，汽船和航空公司最有进展的储能系统。Brighsun的新电池系统供应的更高的能量密度存储，也将使电力供给网格存储，移动德律，无人机和AI等行业受益。

美国，德国，韩国和中国的公司都在斥地Li-S电池，并取得了可喜的冲破。然则，这些系统仍然面临很多挑战，包罗轮回过程中阴极材料的体积膨胀，多硫化物的穿梭感化以及锂在阳极上的树枝状生长。这导致较短的轮回寿命和较差的快速充电能力，这都是它们活着界汽车工业中应用的首要障碍。

BrighsunNewEnergy已获得Li-S电池专利手艺，该手艺可防止在硫阴极上生成多硫化物，并有效按捺阳极Li-S上Li的树枝状生长，从而为电动汽车中的Li-S电池使用摊平了道路。

Brighsun已经斥地了生产阴极材料，电解质，隔阂和锂片状阳极的方式，个中芯材料，阳极，电解质和隔阂能够分批生产。预期能量密度跨越1,000Wh/kg的高功率电池的试生产即将起头。

该公司还正在斥地与Li-S系统兼容的本身的固态电解质，旨在进一步改善其Li-S电池的轮回寿命，能量密度和平安性。

Brighsun的Li-S电池的首要原材料在澳大利亚可普遍获得，供给已稀有百年的汗青。实际上，Brighsun品牌的2ULi-S电池的预期生产成本低于100澳元（63美元），低于传统的锂离子电池，这极大地鞭策了澳大利亚及周边区域电动汽车及相关财富的成长。世界。

Brighsun今朝正在与潜在的投资者商议大规模试生产Li-S电池。大规模生产的斥地过程估计将在2020岁尾之前完成，，随后将大规模生产Li-S电池。

Brighsun的新型高能密度Li-S电池有望在全球局限内加快电动汽车的普及，这是因为单充电观光机能，低成本和长命命的光鲜改善所致。与内燃动员机/夹杂动力汽车比拟，连系EV设计的相对简洁性，消费者和行业都将从低成本，无排放的运输中受益。同时，Brighsun的2ULi-S电池为移动德律和太阳能存储行业供应了伟大的优点，在这两个方面均发生了光鲜的机能提拔。