..惊呼：一个堪比中国的超级大市场即将要诞(3)

　　若干年来，人们一直利用西伯利亚大铁路运输货物。但最近，从重庆至西部地区新疆、并经过阿拉山口进入哈萨克斯坦的另一条线路开通，货车可一直开往俄罗斯、白俄罗斯和波兰，最终到达德国。目前每年经由这条线路的集装箱已达大约6000个，走完1。1万公里需要16到20天。新线路的费用是海运的两倍，但时间节约了一半。

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　　此外，根据2006年签署的一项协议，中国还在将铁路线延伸进入南部邻国。计划为老挝修建一条约400公里长的高速铁路，将耗资70亿美元。与此同时，中国还迫切希望最终将本国铁路网与曼谷甚至缅甸相连。

　　12月26日7时30分，G502次高铁从湖南长沙南站发车。这也是京广高铁全线开通运营后，沿途各站中发车最早的一辆G字头高铁之一。当日，京广高铁全线开通运营。京广高铁北起北京，南至广州，全长2298公里，是目前世界上运营里程最长的高速铁路。京广高铁全线设计速度350公里/小时，初期运营速度300公里/小时，从北京至广州最快运行时间将在8小时左右。新华社记者 李尕 摄

　　《今日世界》杂志2/3月号的另一篇文章称，几百年前，中国向欧洲提供后者渴望的绝妙奢侈品——珠宝、丝绸、美玉——沿着那条尘土飞扬的商旅路线，即著名的丝绸之路，把这些产品送往欧洲。如今，中国已经成为世界工厂，而欧洲对中国的出口产品有着远无止境的胃口。随着港口变得拥挤，交货时间变得越发重要，中国再度把目光投向贯穿亚洲的古老陆路线路。不过，中国计划修建的这条新丝绸之路是由钢铁制造的。

　　面对全球的铁路复兴潮流，北京正雄心勃勃地计划把亚洲与欧洲连接起来。中国政府每年投入巨额资金修建新的铁路网，42条高速铁路线将在中国大地上纵横交错，为偏远省份打开获得工业腹地财富的大门。但是，问题在于东西方相距遥远。不能分清哪条是北京到伦敦最佳的直达铁路线，而且谁为这条新的钢铁丝绸之路来买单又是一个问题。

　　文章指出，新的贯穿亚洲一体化货运铁路已经筹划了40年，这是联合国亚洲及太平洋经济社会..的点子。该..确定了4条可能的路线：连接欧洲与太平洋的北线，途经德国、波兰、俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古国和中国；连接欧洲与东南亚的南线，途经土耳其、伊朗、巴基斯坦、印度、缅甸和泰国；东南亚铁路网，主要包括新加坡与昆明之间的一个节点；以及南北线，即从赫尔辛基开始，穿越俄罗斯抵达里海，然后分成三条线路——经阿塞拜疆到达伊朗西部，跨过里海到达伊朗，以及途经土库曼斯坦和乌兹别克斯坦的东部线路。这三条线路将在德黑兰会合，然后向南到达伊朗阿巴斯港。

　　文章还指出，最有希望的是取道哈萨克斯坦和土耳其的中间线路。这条路线基本上遵循以前的丝绸之路。中国已经启动自己的西进征程。中国在新疆的阿拉山口有一个枢纽通往哈萨克斯坦的多斯特克，2009年，中国又完成了第二条跨境进入霍尔果斯的铁路线路。