..惊呼：一个堪比中国的超级大市场即将要诞

      亚洲建设高铁的步伐从..出发，经过..、中国大陆，现在正在向南迈进。因为随着经济增长和人口增加，在泰国、马来西亚、印度等国，城市间大量运输的需求也在与日俱增。包含策划阶段的在内，计划路线总里程达到1万公里。..的新干线与欧洲、中韩企业间的竞争也因此日渐升温。

　　1万公里的总里程超过中国国内已经建成的高速铁路网，是..国内新干线网2400公里的4倍。今后，一个堪比中国的新市场即将诞生。 （原创文章久久自媒体）

　　率先投入建设的将是连接马来西亚吉隆坡与新加坡的，长约300公里，全程1个半小时的高速铁路计划。在2月的首脑会谈上，两国已经就在2020年之前开通高速铁路正式达成协议。预计将在年内敲定详细计划，实施招标。

      连接吉隆坡与新加坡的高铁将由新马两国政府共同兴建 

　　事业总费用预计为300亿令吉（约合人民币563亿元）。意在中标的JR东..已于3月在新加坡开设了他们在亚洲的第一家驻外事务所，开展调查与信息收集工作。

　　..结成联盟

　　在开展竞标活动时，..负责金融和协调的综合商社、拥有运行技术经验的JR各公司、制造车辆的川崎重工业和日立制作所、在信号和通信设备领域具有优势的三菱重工、擅长运行系统的东芝，以及承接土木工程的大型承包商预计将组成“..联盟”。

　　欧洲大型铁路供应商德国西门子、法国阿尔斯通也已经各自开始为接受订单做准备。

　　中国也积极行动，打出了主导铺设从云南昆明直到新加坡的高速铁路的构想。中国似乎已经从老挝手中拿到了通往该国首都万象的铁路建设订单。对于吉隆坡与新加坡之间的铁路建设计划，中国同样给予重视，预计将与马来西亚企业联手开展竞标活动。

　　在..东海道新干线开通的1964年，当时..的国内生产总值（GDP）为820亿美元，人均GDP为847美元。虽然推算方法和物价存在差异而无法简单对比，但计划建设高速铁路的东南亚各国的收入水平已经超过了当时的..。建设高速铁路的环境日趋完善。

　　除此之外，吸引各国企业注目的还有其他大型项目。泰国政府计划投资约1561亿元人民币，建设4条高速铁路。首先建设的将是连接曼谷与拥有工业区的罗勇，全长250公里、全程约1小时的线路。为了在2019年开通，泰国预计将于明年初实施招标。

　　..看好印度

　　印度也已经敲定方针，在计划的7条路线中，首先建设连结最大商业城市孟买与工业城市艾哈迈达巴德的铁路。

　　..企业看好泰国与印度的计划。泰印两国与..的经济关系密切。印度已经决定与..联手实施技术审查和研讨具体报价。..新干线成为了热门候选。

　　JR东..的子公司——..国际工程顾问的董事秋山芳弘说：“能够配套提供政府背景金融机构的资金支持是..的优势所在”。