超级侧卫—苏35

苏霍伊苏-35（英文：SukhoiSu-35，俄文：kin-jo-cyt-xx10-cyt-35）斗争机，北约代号“侧翼-e”或“超等侧翼”（侧翼-e，超等侧翼）是苏霍伊设计局在苏-27斗争机的根蒂上斥地的一种深度改善的单座双引擎、超灵活、多用途重型斗争机。它属于第四代斗争机改善型，即第四代半斗争机。2014年2月12日，俄罗斯国防部长绍伊古、空军总司令邦达列夫、苏霍伊公司总裁博戈祥在阿穆尔河畔共青城飞机厂出席了向俄空军交付12架量产苏-35s斗争机的正式典礼。这些斗争机编入东部军区第三防空司令部第303综合航空师第23斗争机航空兵第一批，布置在中国东北哈巴罗夫斯克边区杰姆吉机场。

（本文来自www.jj00.com）

俄罗斯苏-35斗争机英文名：SukhoiSu-35，翼展15.15米，总长度22.20米，飞机高度6.43米，全机空重17500公斤，最大起飞重量34000公斤，兵器设置：1×30毫米gsh-30机枪，空空对地导弹，半自动雷达制导导弹，电子设备：无源相控阵雷达，后视镜雷达，动员机推力：29000公斤，最大升力极限：18000米，最大航程：4000公里，最高平飞速度：2450公里/小时，1988年5月首飞！

（原文来自久久自媒体）

20世纪80年月初，苏-27显现后，苏霍伊设计局起头改善苏-27的概念，将苏-27改为进步的多用途斗争机，，即苏-27m规划。之所以实施该规划，是因为苏-27s雷达相对于f-l5a雷达几乎没有优势，美国已经起头改善其处理器并斥地后续的f-l5c，这将使苏-27无法如期达到f-l5的1.3倍斗争力。其次，1976年，美国提出了进步的中程空空导弹（AMRAAM）规划，后来又提出了aim-l2oa。经由谍报剖析，前苏联认为，它必需有雷同的兵器来对于它。是以，除了F-15和F-16之外，还必需有一种改善型斗争机，并且它必需是一种多用途斗争机。

1983年12月29日，苏联27m规划获得苏联军方核准。

1985年，苏霍伊设计局完成了苏-27m的概念设计。

1987年，由苏-27改善的第一架苏-27m原型机交付使用，定名为t10m-1。

1988年1月28日，第一次航行实现。

随后，苏霍伊设计局又改装了4架苏-27m斗争机，并预产了6架苏-27m斗争机，离别定名为T10m2～t10m12。值得注重的是，序列中贫乏t10m-11号。这是苏霍伊设计局为争夺潜在用户而定名的这款苏-35斗争机。

1992年，t10m-3原型机在法恩堡航展上公开航行表演。

之后，苏霍伊设计局改善了一架t10m-11原型机，并定名为苏-37斗争机。

1996年4月2日，苏-37斗争机首次在9月的法恩伯勒航展上航行并表演。

上世纪90年月，苏霍伊设计局向切卡洛夫国度试飞中心交付了3架苏-27m斗争机，进展在周全试飞后博得俄罗斯空军的青睐。然而，苏-27m斗争机并未获得俄罗斯空军的承认，也未投入生产。

2000年，俄罗斯空军内部杀青共识，将部门苏-27斗争机升级为苏-27sm。首先，对服役时间短的苏-27s斗争机进行了改装。

2002年12月19日，t10m-11原型机在一次事变中坠毁，苏-37的名称不再使用。

2002年12月27日，第一架苏-27sm原型机实现首飞。俄罗斯空军规划将25架苏-27斗争机升级为SM，单次改装成本约400万美元。凭据合同，加加林飞机厂在2003年改装了4架，2004年又改装了12架，2005年又改装了9架。

俄罗斯空军对苏-27sm斗争机并不完全写意，进展进一步提高其灵活性和冲击力，是以提出研制苏-27sm2斗争机。

苏-27m战机在国际市场屡遭重创，无人感乐趣。苏霍伊决意在苏-27sm2出口斗争机上正式使用苏-35品牌。

2007年8月，苏-35斗争机首次表态莫斯科maks航展，2009年起头生产交付。

苏霍伊设计局采用三翼面（鸭翼、主翼、平尾）设计方案。个中，鸭式设计大大提高了苏-35的灵活性。苏-35两侧离别安装了可控鸭翼，前缘扫掠角53.5°、翼展6.43m、面积3㎡、偏角-51.5°～+3.5°，由液压装配驱动。鸭翼发生的漩涡增加了飞机的总升力。同时，因为升力中心向前移动，飞机转弯时变得加倍天真，阻力更低。较强的涡畅通过机翼根部，从而增加升力。苏-35斗争机对机身构造进行了改善，采用了大量钛合金材料，可将使用寿命显著耽误至6000航行小时，足以使用30多年。苏-35在垂直尾翼安装了一个油箱，使内部燃料负荷增加了20%，达到11500公斤。同时，苏-35战机还能够携带两个1800升的辅助油箱。此外，该机还配备了空中加油系统。

火控雷达

苏35战机采用最进步的雪豹相控阵雷达，探测局限350公里。

苏-35斗争机采用进步的irbis-e（雪豹）相控阵雷达系统。Irbis-e雷达是由dikhomirov研究所斥地的。它是安装在苏-30MKI、苏-30MKK和苏-30mka斗争机上的bars雷达的衍生产物。

Irbis-e雷达是一种工作在X波段的多功能雷达。它采用900毫米无源相控阵天线和基于solo-35数字较量机的有前途的较量系统。个中，相控阵天线经由液压传念头构的驱动能够扫描±60°的方位角和俯仰角，液压执行机构能够自力掌握阵列天线60°的机械水平扭转。借助阵列天线的电子掌握和机械操作，雷达的最大波束角提高到120度。

Irbis-e雷达以扫描和跟踪体式同时捕捉和跟踪30个方针。它能够同时发射两枚半自动雷达制导导弹，离别冲击两个分歧的方针。八枚自动雷达制导导弹可用于冲击八个方针，个中包罗300公里外甚至更远的四个方针。

在地面冲击模式下，irbis-e雷达在实现地形跟踪（包罗地面和水面）和地面容标阻挡时，采用低差别率“实数波束”、平分辨率多普勒波束锐化（DBS）和高/超高差别率自适应合成孔径聚焦体式，可跟踪多达4个地面容标。它能够同时锁定空中和地面容标。在对地测绘过程中，可以一连监测和跟踪空中威胁，具有充沛的精度，并能发射有源雷达制导导弹进行冲击。

航空电子系统。苏-35斗争机使用了一个新的“玻璃”驾驶舱，全尺寸模型首次在2006年7月的法恩堡航展上展出。驾驶舱战术掌握系统首要由2台大型mfi-35彩色多功能液晶显露器、iksh-1m广角平视显露器和3台小型显露器构成。为了掌握火控电子设备、飞机系统和兵器，在苏-35斗争机驾驶舱的操作杆和油门杆上安装了一些按钮和开关，并在多功能显露器四周设置了按钮。

9×12英寸的mfi-35显露器对角线长度为15英寸，差别率为1400×1080像素。iksh-1m平视显露器具有30度视角，能够安装在苏-35斗争机和其他进步的俄罗斯斗争机上。三个小显露器中的一个设置在左膝位置，用作治理外部兵器系统、无线电和其他系统的多功能掌握面板；第二个显露器安装在昂首显露器下方，首要显露主要的对准和导航数据；第三个显露器安装在航行员，平日用于航行数据显露的备份。

苏-35战机座舱前部ols-35光学对准系统是一种具有红别传感器、激光测距/对准指示器和电视对准三大功能的新型对准系统。经由使用最新的电子元件、算法和软件，ols-35系统在距离、精度和靠得住性方面都远远优于su-30mk系列斗争机的ols-27和ols-30光学对准系统。为了更有效地冲击灵活小方针，苏-35斗争机还能够安装“猎鹰”（sapsan-e）光电对准吊舱，使激光制导炸弹等冲击兵器的使用加倍轻易。苏-35斗争机继续了“侧翼”家眷壮大的冲击能力，能够执行空中优势、地面冲击、海上反舰等多种作战义务。它有12个保持点，最大兵器载荷为8吨。当苏-35斗争机能够携带空空导弹时，可凭据作战需要选择分歧的挂载组合方案，离别为8枚r-27er1导弹、4枚r-27et1或r-27epl导弹、6枚r-73短程斗争导弹、12枚RVVAED短程空空导弹。

苏-35斗争机携带的空对地导弹种类繁多，可在日夜复杂天色前提下对地冲击，大大提高了防御区外的正确冲击能力。个中，安装方案包罗6枚kh-29te或kh-29l战术导弹、6枚kh-31a反舰导弹和kh-31p反辐射导弹、5枚进步的kh-59mk长途反舰导弹、5枚kh-58ushe长途反辐射导弹、3枚俱乐部长途反舰导弹和1枚yakhon超长途反舰导弹。

制导炸弹包罗电视制导的8枚kab-500kr、卫星制导的最新kab-500s.E和激光制导的lgb-250。三枚kab.1500kr电视制导或kab-1500lg激光制导炸弹。苏-35战机选择安装与苏-30mk战机根基沟通的非制导炸弹和火箭，但将来能够使用改善的或新的500公斤和250公斤炸弹，以及80、122和266/420毫米火箭，包罗激光制导火箭。

机能。

凭据昔时的设计配景，苏-27斗争机不考虑隐形手艺。作为一种主要的气动翼型，苏-35斗争机的鸭翼成为雷达反射的首要部门。

苏-35斗争机进气道是强反射源。雷达波经由进气道直接在压气机叶片外观发生强烈的反射波。为此，俄罗斯科学院电磁理论与应用研究所（ITAE）的研究人员斥地出了分歧厚度的铁磁吸波材料，可离别喷涂在进气道和压气机叶片外观，削减进气道发生的雷达波反射10-15分贝。

苏-35斗争机的另一个雷达反射源是座舱，这首要是因为座舱内使用了大量的金属部件、各类显露仪表和操作杆。为此，ITAE隐身研究团队斥地了一种新的处理手艺，能够有效地将等离子体沉积到机舱盖的高分子材料和金属材估中，从而在不影响阳光穿透的情形下屏障舱外电磁波。研究人员还或者进一步削减苏-35雷达天线反射的电磁波。

117S涡扇动员机具有强劲的推力和更长的寿命

苏-35斗争机采用了尤里卡和土星结合研发生产的最新117s动员机，用于第五代俄罗斯斗争机。117s动员机是AL-31F动员机的衍生产物。配有更进步的风机，直径增加3%，从905mm增加到932mm。采用进步的低压、高压汽轮机及周详数字掌握系统。经由这些办法，动员机推力增加了16%，达到145kn，推力重量比跨越10，能够包管斗争机以1200公里/小时以上的速度巡航。

与现役AL-31F动员机比拟，117s动员机的使用寿命提高了2-2.7倍，两次大修距离由500小时提高到1000小时，给定的使用寿命由1500小时提高到4000小时。俄罗斯苏霍伊公司2010年10月12日公布，将于2010岁尾向俄罗斯国防部交付第一架量产的苏-35s斗争机，并已完成机组安装阶段。

2009年秋，阿穆尔河上的共青市加加林航空生产基地起头执行2015年前向俄罗斯国防部供给48架多用途超等灵活斗争机的合同，该合同是在max-2009航展时代签署的。通知称，苏-35s斗争机终于在车间组装完毕，预备移交给加加林航空生产综合体试飞车间。

在2008年的首次航行中，飞机的前翼和后翼使用了al-41f1a动员机，而不是减速器。扩大了进气道，并对空中加油管、无源相控阵雷达、航空电子设备和驾驶舱设备进行了升级。同时，还能够安装后视镜雷达，向后方发射半自动雷达制导导弹。