东京地铁能否应对2020年奥运压力？专家：可能挤出人命来

（本文来自www.jj00.com）

据美联社博客网站11月7日报道，2020年7月24日至8月9日，第32届夏日奥运会将在..东京揭幕，其粉丝想出场旁观竞赛，稀缺的门票将十分昂贵，酒店客房也十分紧缺，但这只是一方面。东京夏日的天气时常高温且闷热，身面子临中暑危机的情形下，该市的民众交通系统，也将面临压力测试。图为本年7月26日，一名官员在东毂下警察局交通掌握中心的显露屏上看管着民众交通的运营状况。

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..中央大学传授田口梓（AzumaTaguchi）对东京的地铁系统颇有研究，认为今朝该系统运营状况已是其自身运营能力的两倍，来岁奥运时代，这一系统的承载容量或者会推至极限。田口忧称，当岑岭容量是正常水平的两到三倍时，就有或者导致一些乘客不测灭亡。”图为..东京的换乘路线。那么，日内陆铁在本年炎天，运营结果事实若何？我们来看一下美联社前段时间拍摄的照片。

他的较量机模拟展望，在早上岑岭时段，奥运观众最大一波潮汐将与通勤上班族叠加相撞，最接近场馆的小型站点将不胜重负。此外，新来者还带着行李搭乘地铁，进一步增加地铁的运营压力。图为..东京地铁的岑岭时期，需要有白手套的工作人员推人上车。

东京运输官员称，若是地铁车厢达到设计容量的200％，乘客依旧拥有充沛的翻阅杂志的空间。东京正常的日夕通勤岑岭也许就是如斯。但当人流增至250％时，所有乘客都已经动弹不得了。图为岑岭时期的日内陆铁。

据展望，东京地铁将有15个站点人流跨越200％，个中几个站点的峰值容量将达到近400％。自从东京1964年举办夏日奥运会以来，铁路已经指定了特别的推手，在尖峰时刻将通勤者塞进像沙丁鱼罐头的一般的地铁车厢。东京内陆乘客或许对这些戴着白手套的工作人员习认为常，但旅客或者一时半会无法习惯。

当然，东京奥组委质疑田口的是在庸人自扰。尽管其认可，东京地铁时时刻刻的乘客都在80切切以上，并估计东京高速公路的拥堵也会显现翻倍的情形。为了避免拥挤，奥组委进展经由智能法式，增加多说话标牌，并使用船只和机械人辅助手艺来匡助奥运观众和上班族通勤，并测试高速公路车道，并调节过境该市的汽车流量。其实，北京公交系统的手机客户端，也逐渐引入了“拥挤水平”指标。

在奥运会上，对交通的担忧并不是什么新颖事，人流经常被高估。2012年的伦敦奥运会时，潜在旅客有时会躲开岑岭，2008年的北京，三年前的巴西里约也都差不多。

“在东京生活，我们天天都邑履历这种100％，150％，180％等分歧水平的拥挤，若何批示旅客，”东京组织者交通策略负责人斋藤胜久说，“首要问题是外国人使用车站，并面临人潮时或者会猝不及防。”

组织者进展，地铁拥堵度降低、减至150-180％。田口提议，奥运时代让东京的上班族在家放假，或长途上班，或者有助于问题解决。图为7月30日，东京的凌晨，数百名通勤者在新宿站的地道中穿行。

图为7月30日，，通勤者在晚岑岭时间在东京新宿站等车。

不少有识之士建议，在东京的公司鼓励员工在2020年7月24日至8月9日终结的奥运会时代，在家工作。已有2,000多家公司赞成列入。届时，正值国内暑假，你会去东京看奥运吗？图为美联社的报道截图。