外媒彻底的震惊了：中国居然把这个都卖给了德

      中国南车资阳公司与德国蒂森克虏伯股份公司签订的3支MAN9L27/38大型全纤维钢曲轴合同正式生效。这是我国向欧洲出口大型曲轴的第一单，迈出了进入欧洲大型曲轴市场的第一步。 （原文来自久久自媒体）

  （原文来自久久自媒体）

      德国蒂森克虏伯股份公司中国办公室采购经理、德国曲轴采购总监一行到中国南车资阳公司考察，在现场参观、技术交流后，对资阳公司曲轴的技术及制造能力给予了充分肯定，确定了3支MAN9L27/38大型曲轴的具体采购事宜。该采购合同于18日正式生效。 （本文来自久久自媒体）

      过去，国内装机的德国MAN32/40、MAN27/38系列全纤维钢曲轴长期依赖进口。中国南车资阳公司2008年引进了德国MAN公司的32/40、27/38系列曲轴技术，于2011年11月成功试制出国内首支MAN32/40曲轴，现已实现了该系列产品谱系全覆盖，成为了我国惟一具有从锻造、热处理到机械加工生产能力，制造L型和V型32/40、27/38曲轴的企业。今年5月，该公司首批8支国产化MAN32/40曲轴销售至韩国，这是我国首次批量出口大型全纤维钢曲轴，实现了该型曲轴从依靠进口到批量出口的转变。

      德国蒂森克虏伯股份公司由蒂森股份公司和克虏伯股份公司于1999年3月合并而成。蒂森股份公司和克虏伯股份公司均始建于上世纪初期，曾为欧洲钢铁工业和机器制造业作出杰出的贡献，是德国重工业的缩影。该公司目前的产品范围涉及钢铁、汽车技术，机器制造、工程设计及贸易等领域。

      据了解，该笔订单计划于今年8月底交付。德国蒂森克虏伯股份公司有意向资阳公司大批量采购大型曲轴。

      延伸阅读：德国公司竟纷纷撤离中国

      由于质量问题和日益增长的劳动力成本，大约20%的德国制造公司计划离开中国。

      因为大幅增长的劳动力成本和麻烦的产品质量问题，越来越多的德国公司的态度彻底改变，他们正在将自己的制造工厂搬离中国。一些正在积极寻找劳动力成本更低的国家，而另外一些则选择将工厂搬回德国。

      据《每日镜报周日版》报道，德国工程技术协会估算，在中国有大约1600家的德国公司，而现在其中的1/5打算退出中国市场。“很多公司在进入中国市场的时候非常天真，甚至没有考虑过人力成本日益增长的事实，”德国工程技术协会发言人SvenRenkel告诉记者。

      日益增长的能源成本，严格的环境政策，不再有利的税收政策，技术工人的缺乏和人民币兑美元的坚挺，都推高了中国的制造成本。而且，中国8%的通货膨胀率在过去一年中已经将人力成本推高了20%，普华永道的合伙人HaraldKayer认为，对于一些公司和工厂来说，中国已经变得太昂贵了。他们正在寻找人力成本更低的国家，像孟加拉国，印度或者哈萨克斯坦，那里的生产成本更低廉，或者他们打算将工厂迁回德国。

      中国公司也增大了海外采购商品的力度，德意志银行北京代表处公司银行部主管EddyHenning说，“生产T恤衫的厂家更可能去越南和非洲”。对于欧洲的投资者而言，在生产成本上，罗马尼亚和保加利亚也是中国有力的竞争者。

      高质量产品的制造厂商也用一种更加批判的眼光看待中国。对于这些公司来说，深陷“质量门”会给他们的声誉带来损失。“那就是为什么我们建议我们的消费者选择德国制造的产品，”R?hm告诉记者。