对曾国藩李鸿章的评价(3)

十一届三中全会后，随着解放思想、实事求是的作风深入史学界，大陆学者也一改过去对李鸿章一棍子打死的评价方式，开始较公正地评价李鸿章。 （原文来自久久自媒体）

1．李鸿章与洋务运动 （原创文章www.jj00.com）

胡滨改变了过去对李鸿章的论断，他与李时岳发表了一系列文章，对李鸿章做出新的评价。他们认为，李鸿章积极倡导学习西方的先进技术，创办了一批军事工业，提高了清军实力，这也是抵抗外国侵略的一面；他举办铁路、电报、开矿、纺织等民用工业，有与外国侵略者抗争的一面。这在一定程度上阻止或限制了外国经济侵略势力的扩张，延缓了中国半殖民地化的进程，对民族资本主义的发展起了有益的作用；他创办的轮船招商局与洋商争夺利权，迎合了发展民族经济的趋势，具有进步性和民族性；他还主张用西方资产教育来培养洋务人才，这对近代资产阶级力量的兴起有某种促进作用。（李时岳、胡滨：《论李鸿章的洋务思想》，《吉林大学学报》1981年第3期；胡滨、李时岳：《李鸿章与轮船招商局》，《历史研究》1982年第4期；李时岳、胡滨：《论洋务运动》，《人民日报》1981年3月1日）陈旭麓认为，李鸿章是洋务运动——近代化第一步的主要代表人物，是十九世纪后期那个特定时期的开拓性人物。（陈旭麓《李鸿章：向中国近代化迈出第一步的代表人物》，《李鸿章与中国近代化》） （自媒体久久自媒体）

齐国华在《论李鸿章与“洋务”实践》一文中进一步指出：李鸿章用机器生产，增加产量，降低价格，在丰富人们日常生活的同时又减轻人们的经济负担，直接有益于社会发展。（《史林》1992年3期）。李长华认为：李鸿章与中国近代化中的十多项“第一”直接相关。他是中国新式陆海军的创建和指挥者，是中国近代军事工业、矿业、电报业、机器织布业、铁路、轮船公司等主要洋务企业的直接创办者，他创办的第一批军用、民用企业，有的至今还有影响。他对中国国防、工业、文化教育的近代化做出了不可磨灭的贡献。（《李鸿章与中国近代化》，安徽师范大学学报（人文社会科学版）1999年11月）。

学者们对李鸿章所创办的军事和民用工业，赞毁不一，但是对他所兴办矿业、修筑铁路基本是肯定的。贾熟村认为：李鸿章对于兴办近代矿业的迫切性、重要性认识比较早和明确。虽然存在资金、科技人才及管理经验严重不足、保守势力强烈反对的重重困难，他仍积极倡办，并鼓动有关督抚创办。（《李鸿章与近代矿业》，《安徽史学》1998年2期）余明侠在《李鸿章在中国近代矿业史上的地位》一文中指出：李鸿章力排众议向西方学习，倡办矿业，为中国带来了新机器、新技术、新知识和新希望，逐步建立了近代化矿业体系，影响所及还使开矿事业受到普遍重视。并论述了李鸿章办矿宗旨：（1）用西法开采煤矿，奠定富强基础；（2）兴办近代化矿业，弥补财政不足；（3）利国防，解决军需饷源；（4）利国计民生；（5）权自我操；（6）逐步建立新型工业基地。（《社会科学战线》1990年1期）。周辉湘认为：李鸿章多年从事洋务实业活动，为中国近代铁路业的开创建有荜路蓝缕之功。在淞沪铁路的谈判中维护了国家利益，是我国自建铁路的首倡者。他在创建铁路事业的过程中阐述了筑路与抵御外来侵略、发展民族经济间的相互关系同时大胆主张引进外资，也把铁路与个人实力联系在一起。由于多方因素的制约，他的主张和实践终未能引导中国铁路业健康发展。（《李鸿章与中国铁路业的开创》，《湖南社会科学》2003年5月）

但也有人持不同观点，王自敏认为，李鸿章镇压革命，实行妥协投降外交、举办洋务三者为一整体，不可分割，其核心在于维护清王朝的封建统治。李鸿章举办军事工业时，虽然打着“御外侮”和“自强”的旗号，但是他所指挥的淮军，从未向外国侵略者发过一枪一弹，所屠杀的都是中国人；李鸿章创办的民用工业，实行封建垄断政策，严重地阻碍了民族资本主义的发展；李鸿章的“外须和戎”的外交政策，结果使清政府成为“洋人的朝廷”（《评李鸿章的洋务活动》，《安徽师大学报》1983年第2期）。